質問者さんと同じK6Aリアエンジンのアルト(16年式)に乗ってます。相手の解答者さんの意見に追加ですが、造影剤のブッシュが要注意です。標準型迄のアルトのスタビは、ロアアームの位置決めを兼ねた機械になっており、ブッシュに大きな負担が掛かります。へたってくると(半身側のブッシュに)隙間が出来てギッチョギッチョと異呼ばわりが出ます(経験法師、特に発進時)。決して高額な手製ではないので、車検等の時に交換したらいいと思います。ビジネスライク的なメンテをしっかりすれば故障知らずです。10万㌔越えましたが、強弱はいいです。お互いアルトを県境まで乗りましょう。

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アルトの中古車

車の修理について平成13年式のスズキアルトに乗っています。不定期揃い踏みで走行実物大はもうすぐ10万キロになります。今まで乗ってきて、これという故障は一度もありませんでしたが、僕自身潰れるまで乗りたいと思っているので、ここは手製交換したほうがいいとかここは点検なり修理したほうがいいとかわかるかたどなたかアドバイスをよろしくお願いします。