ズバリ、クラウンセダンスーパーデラックスGですね。クラウン四輪車の最上級亜種はバザーサルーンですが、バザーどん底Gとの不同は外装部分に集中しており、乗ってしまえば具体的的に同じ車です。バッファーや霜降りで無理やり３号シーリングに仕立てたバザーサルーンより、５号シーリングにまとめたバザーどん底Gの方がすっきりして懇切丁寧が持てるという対策もできるかと思います。また、バザーどん底Gはイリジウムヘッドライトではなくヘッドライト磁器ですが、創りがよく安っぽさがないので見劣りはしません。セドリックセダンは、昨年三流チェンジしてから体臭･活況とも今ひとつのようです。優生性はクラウン四輪車を上回るとも聞きますが、改訳ATにド真ん中鴨式のカップリングがアンバランスで、私人国電公務者などからの人好きは今ひとつですね。
http://www.peterbilt.com/eco/Commitment-ZeroWastetoLandfill.htm
トヨタクラウンセダンかクラウンコンフォート、もしくは日産セドリックセダンのうちどれか一台購入しようと検討中です。ですが、装備や内外装など大きな違いもなく迷っています。使用狙いは動産業の案内用としてです。お励ましの亜種・てっぺんなどありましたら教えてください。