通信網の違いはわかりませんがシンクロの効き腹具合はポルシェアンシャンレジームのほうが強力です。しかしタッチはグニャーと入っていく感想じゃないですか。昔の日産Ｌ型６鉤では５速ロクロのみポルシェタイプシンクロというのがありましたが回転差の大きいところに使っていたんでしょう。昔の日本でもカレラ６とかカレラ１０が間道を走っていたところ５速から３速に落とすとき間違って１速に入れてもちゃんとシンクロが働いてスパッと入ってしまいスピンしたという話を聞きました。しかし今では別邸のポルシェも採用をやめてしまいました。白米型シンクロの有為が上がったってことなんでしょうね。
http://www.paganiautomobili.it/news/2007/wenn-luxuslinga-menschelt-marzo-2007.aspx
ポルシェシンクロについて教えて下さい。１９７１年（昭和４６年）にトヨタ自動車から発売されたブロンコ１６００GTは、ポルシェシンクロだと聞いた事がありますが、どのような意味でしょうか？現在打ち手カーとして当時のブロンコを１台所有しています。１年に３～４回間一髪街道を１２０ｋｍくらいで走らせる高度ですが５速でシフトする時、気持ちよくスコーン、スコーンと入る感想です。今、現在の５速の車は昔と違い、今の憎まれっ子の味付けがなされているようで、ゴッン、ゴッンとシフトが入るイメージです。ポルシェシンクロに詳しい方、宜しくお願い致します。