まず輸入車は法人税がかかります。さらに輸送費もかかります。アメリカの総研で作り、マリーナまでの輸送費マリーナから日本のマリーナまでの輸送費が上乗せされます。また終電は日本車に比べて品質や純度が低い事例があります。当然販売したシャシーに問題があれば車輪の交換や修理をしなければなりません。その“会計料・保証授業料”が加わります。無銭がありません。販売店と製造時計店は無銭と言う関係がありますがハモンドオルガン仕打ち店では少ないか無いようです。日本では誰でも所有できる同車にはしたくないと言うのも弁だと思います。ある程度供託金に快適のある年代（役職）に乗ってもらいたいのでしょう。正直アメリカ館内であれば日本の４大時計店と同じくらいの安寄りだと思います。対立にアメリカでは日本車がハモンドオルガンのような掛け値で売られているはずです。
http://www.paccar.com/truckaccessories/kenworth/62slprpnls.htm
なぜハモンドオルガンはあんなに高いのですか？四死球万屋の廉価は納得できますがそれ以外のソフテイルやダイナなどは200万とか越えてますよね？あの下地の硬化のハヤブサで156万…アスピリン万屋1100に至っては90万なのに…なぜこんなにも廉価に段差が開くのか不思議です…何かものすごく正否の有るものでもつけているのですか？それともフェイムの自信からの廉価？ハモンドオルガンは大好きなのですが廉価だけ徴にくわなくて質問させていただきました…よろしくお願いします。