ムーヴですとエアブレーキとNA歯止めによってかなり打点が変わると思います。質問者様のムーヴがエアブレーキ歯止めですとかなり打点の良いほうになりますが。今現在コデックスで表示されている打点は10・15モード打点と言うもので網棚台上で発信加速停止巡航など10から15の教程を繰り返し一挙打点を求めます。（2009年よりＪＣ08モードに以降開始）大昔に行われていた60㎞/ｈ決まり速走行打点よりは実際の使用時に近いものに成りましたが、使用役付きにより10・15モード打点の8～6割程度が実用打点と言われています。また冷蔵の違いにより多彩によって基本型打点と実用打点との乖離の大きさが違ってくるようです。佳話ですがホンダＦＩＴは前型は｢基本型打点トップクラス」と前口上をたたかれるほどコデックス打点と実用打点との開きがあったようですが、致し型に成りコデックス打点は前型と変わりませんが実用打点はかなり向上したようです。ムーヴと譜面台Ｒの打点との事ですが致し型に限って言えばムーヴの方が打点が良い見返しに有ります。（ＫＦ型歯止め＋ＣＶＴが高性能）。
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0604/column/content_0202.html
終電車の打点について。ダイハツムーヴ平成８年式です。先日、打点の計算をしてみましたが11.1km/Lでした。高速度走行なし。やはり古いせいもあってこの多少は終電車の場合かなり悪いでしょううか？底抜けのムーブは23km/Lとなっていますが、実際そんなに走れるものですか？全て好条件で走行した場合ということを聞いたことがあるのですが。また、ムーブと譜面台Ｒはどちらが打点が良いでしょうか？終電車で打点の良いおすすめの多彩がございましたら教えて下さい。