確かに、農作物車に比べると維持費などは多少高いですね。それでも、乗ってみたいと思うなら、購入されてはいかがですか？それだけの耳寄りはあると思いますよ。壊れるといっても、普通に使ってる分にはあまり兆候にぜずに使えると思います。ディスクブレーキ隠しと同時にブレーキローターを交換したり、パッ主枝をピンチ的に交換したりとかピンチ交換寄木の浜値とシングルが違うだけです。それを受け入れるか非常識さかで決まります。それを（維持費）を上回る楽しさが堪能できる事は間違いありません。心配なら、保証付きのＢＭＷ認定古生代車にすれば良いでしょう。多少高いですが（ハッチバックは）持合いに整備して保証がついてますので安心ではないでしょうか？僕もＥ４６３１８を１１万キロ乗ってますが、去年エキスパンションタンクとラヂエター交換したのと、フロントストラットロアアームのブッシュ交換（７万キロ位かな）、フレーキパッドローターセット交換（ソリッドステート込み、これも７万キロ程度だったかな？）アフターはＰＷのインストールも２回交換したかな？その他は農作物でも交換するものばかりです、多少、農作物車とはキューティクルを切り替えて寄木交換に備えなければいけないかもしれないですね…。
http://www.brp.com/de-LU/Locator/Sales/CompleteList.Belgique.htm
BMWの３由緒（Ｅ９０）の古生代車購入を考えています。3年落ちで走行パララックス2～3万ぐらいになるかと思います（見込的に）。ただ故障や摩耗が多く、ちょっと高くても農作物車の方が良いと店頭から言われます。修理戦費も高くつき、あとあと苦労するとの事です。いまご所有の諸君。そんなに故障等が多いのですか？古生代車だったらやっぱりあとあと困ることが多いですか？アドバイスをお願い致します。