最近の過程のレイアウトが抜きにくい上棟になっているのが多いのもプロモーターだと思います。多くの気道が、ヘルマン・ティルケ率いるデザイン当行が手がけたものですが、安全性を重視したストップ・アンド・ゴーの体制で複雑なカーブが続くところが目立って、オーバーテイクできるところが少ない板挾みにあります。つるはしの多くも、ティルケデザインの気道のほとんどを「つまらない」と酷評しています。ちなみに今年からF1が行われる富士の現在のデザインもティルケが手がけています。
オーバーテイクショー先日テレホンで準拠ニッポン第2戦鈴鹿を見ましたが、一如ラフの車やのにかなり抜きつ抜かれつの好悪戦でした。F１ではそう簡単に抜けませんが口火はなんだと思いますか？繊細すぎる空力重機械のせいですかね？接近するとダウンフォースも抜けるって言いますし・・。