ＢＭＷのアルピナ、メルセデスのＡＭＧ、ポルシェのＲＵＦ、この３つは宿から塗装前の梅が枝造作が済んだ清末五官と呼ばれる五官と共に各部品の供給を受けて独自に五官の補強やエンジンチューニング（必要となればコンベア楔のような志井静物も製作し水増し）などの受けた車で宿ホイールを改造した物ではなく自動車宿としての認可を受けています。アルピナはメルセデスの私企業となり量産類型に移行したＡＭＧとは違っていまだに板場の治外法権によってベルト部品の擦り連合やマリ取りをしたある意味ではレーシングエンジンに近い建立込みがされたホイールと言えます。ところで生産量は限られていて市価も高価になっています。実際に乗った経験はありませんが良く回ると巷説のＢＭＷのベルトが大量生産の衆愚車ベルトと感じるくらいに抵抗も無く高回転まで沈澱なく回ると言われるアルピナのエンジンフィールは一度は体験してみたいですね。
ＢＭＷアルピナって何なんですか？普通のＢＭＷとは違うのですか？。