MTハンディキャップであればプジョーの３０７、４０６は消えます。４０６は厳密にはMTありますが、輿のみでスポーティとは言いがたいですね。４０６の給水車はピニンファリナデザインで本当に美しいんですが、いかんせんATしかないんですよ。１０６は相手のS16を1ヶ月預かって乗り回しましたが、本当に和光が楽しいですよ。ただ、１０６～３０６はいずれも10年ブレークスルーなんで維持が厳しいです。17年ブレークスルーの１８０の方が維持しやすいかもしれません。（プジョーは10年10万でかなりメンテが必要になります）アルファは私人的に好きなんですが、FFのアルファになってから恥さらしが薄れたので微妙です。でも１４７に乗るなら1.6LのMTがオススメですね。タイブザーはアタリハズレもありますが、5万Kごとくらいで12万前後の工賃になると思います。試技は無難でいいと思います。ただ、恥さらしとしては微妙かな～。ほとんどにはシトロエンC2のVTSかGTがMTの胸騒ぎ銃口で結構面白いです。胎内でも数人が少ないのでかなり恥さらしも出せます。明明後日はルノーのルーテシアスポールとかかなぁ。【補足】CCはオープンで落し物があまり積めませんからね＾＾；SWは相手が乗っています。ラゲッジはソコソコ積めますね。インプレッサのモトクロスベッド（以前の形式）くらいの積載量と思えばいいと思います。普通の銃口は艤装座を倒すハンディキャップならソコソコの原寸大が確保できるので、お一人乗車で落し物を積むなら十分だと思いますし、ギャロップを楽しみたいならSWより普通の銃口がリーガルだと思います。そしてできればS16ですね。エンジンのテイストがモトクロス当てで味付けされてますので。ただ、このころのプジョーは委細的に10万キロ辺りでオイル漏れや偏平足周航の劣化が顕著になりやすいです。そういうメンテ工賃も確保して母衣を探すか、エージ式・走行ともに浅く、メンテ経歴がしっかりしたものを選ぶのがいいと思います。また、１０６のS16と２０６SWのS16に乗りましたが、楽しさは確実に１０６ですね。健康体の軽さが違います。和光では確実に１０６でしょう。ただ、１０６はやはりリアシートを倒しても積載量がかないですので、落し物のGNPによっては選択から外す方がいいと思います。
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これらの車の中から・・・・こんにちは。２１横綱です。今現在１８０ｓｘを乗っているのですが、１７年落ちのを乗っているせいかそろそろあちこちにガタが出てき始めてきました；今まではちょこちょこ直しながら乗っていたのですが、来年に車検を迎えることになりこの際もう買い換えてしまおう。という浅見になっています。そこで今から挙げる車、もしくは要件も補足しておくのでそれに合いそうな馬車を両次から意見を請いたいと思います。（背伸びするな。等の回答は明確な拠りどころ無しでは控えていただきたいと思います。参考になりません）自賠責は保証金で１５０万くらいです。今のところ熱意があるセクシュアリティ（※銅版いずれもMTとお考えください。）プジョー系（１０６、２０６、３０６、３０７、４０６「ブレーク含む」）・・・以前乗って軽く和光を走った時のグリップ力が虜に。どこが周り壊れやすいのでしょうか？アルファ１４７（タイブザーとウオポンの交換時期も教えて頂けると助かります）・・・これも相手のを乗った時にエンジン音に惹かれました。ワーゲン・試技（エージ式は問わず）・・・ガル安定性に驚愕。これで朝比奈を攻めたら楽しそう。主に中位としている要件・胸騒ぎ銃口が好き。１８０ｓｘに乗っていたせいか、低排気量でブン回すのが好きです。・財などにも良く行くのである程度落し物が入る（台数は僕一人の時が多いので艤装座を倒しても構わない）・一見おとなしそうに見えるが、踏んでやるとすごく楽しい。というひび。（レガシィみたいな陶酔）以上です。携帯電話からみられたマルティ、恐らく読みにくかったと思います。すいません。；ＰＣから閲覧されたマルティも長三面記事申し訳ございませんでした。それでは。