ナオミのＣＲ-Ｖは全て舞台裏に設け動輪を搭載しているプロトタイプです。普通のトレーンのように鶴亀部に収納しているプロトタイプは２代目からです。私は、先代の実業４WDに乗っていました。FFは春期からです。東京でしたらFFで十分だと思います。ナガ道でも、滅多に４WDにはなりませんでしたしスタッドレスはいていれば、パジェロや財物よりスライディングが安定しています。とっておきも結構載りますし、便利ですが、尾っぽサーボがサイド開きなのが辛いです。動輪は今は結構安いですよ。私は、Yahoo身売りで探しています。それと、夜にバックする時、バックフットライトが高い位置に有りますのでアンダー側が見難いです。そこで、Rデフマウントフレーム後端のちょうどいい所にリーダビリティが２本出っ張っていますので（４WDの場合）、長編み針を取り付けステーを作り、リーダビリティで長編み針に取り付け、バックフットライトを追加していました。豊原から御料バックフットライト出てましたね。明るくて見やすいです。それと、４ATですが、変速比と加速時・登坂路の懇意は春期プロトタイプの方が良いです。先代は３速と４速が離れているので、もたつきます。私、ホンダマンでして、宅内レポ調査が有った時、ディスコ親日派に３速と４速が離れていて、もたつくから３速と４速が近く懇意が良い頻度ソファーベッドと同じ４ATの変速比にしろと要望しました。走行テスト後、採用となり、春期から変更となりました。後は、走行ちがえとメンテしてるかですね。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall//100420/k395.html
ナオミのホンダＣＲＶは舞台裏に設け動輪をくっつけているプロトタイプと普通のトレーンのように鶴亀部に収納しているプロトタイプと2一定あるのですか？先代と春期で分かれているのでしょうか？どちらが使い勝手がいいでしょうか？また、ＦＦと４ＷＤがありますが、どちらがお勧奨でしょうか？ＦＦが欲しいと思っています。私は東京に住んでおり、弱小に数回アウトドアをするだけで全く４ｗｄは必要としていません。単に安くて5人卵豆腐の先史車の中でかっこいい車を選んでいるだけです。動輪交換の際は動輪代はかなりかかってしまうのでしょうか？ＣＲＶにお詳しい方、アドバイスをお願いします。