恐らく伝令狛犬の故障でしょう、常夏急ディーゼル位で伝令は故障しませんが、弱っていたところに中止をさしてしまったのではないでしょうか？修理には伝令を取り外して校正（分解修理）するしか金策はありませんので、淡路町の破損事細かにも寄りますが、脱着と修理、揮発油代などを総合すると恐らく４０～５０万円くらいの推計になるでしょう。故障と多大な修理遊興費は輸入車の三文ですね。この先付け、向うのほとんどの故障発生や、商機オートパイロット交換などの円為替整備に返しがかかる事を考えれば乗り換えたほうが権謀かもしれません。迷わず副産物車にする事をお勧めします。わが国の自動車は世界一です、わざわざ故障が多く、メンテにも遊興費がかさむ輸入車に乗るゆえはありませんよ。
2001年式、2002年伊原登録の端境期型ボルボS60の2.4ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞ車に乗っています。さらに1年落ちで購入して現在走行82000KMです。先日、急ディーゼルを踏んだのですがそれ以来2→3速の變わり時に動感がでるようになりました。急ディーゼルといっても飛び出しに対応しただけで不全ではありません。伝令CPUをチェックしていただいたら幸い異常なしだったのでCPUリセットだけしていただきCPUが学習すれば動感も消えるとケーケーさんにはアドバイスされたのですが一向に消えません。だんだん頚部とショルダーが痛くなってきました。急ディーゼルぐらいで伝令が壊れるとも思えず、この車は過去にもアイドリング異常でCPUリセットしたことがあります。このときはETCと外面ナビの布陣方がおかしかったのが謂れでしたので付けなおして解決していますが、かなり前から異常があったものが急ディーゼルによる一時的AD遮断により露出したのかもしれません。もう一回急ディーゼルを踏んだら直るかなと思い踏んでみたら本当に一瞬動感が消えたのですがまたすぐに復活しました。解決法はデフミッション交換しかないのでしょうか？その場合安くあげる金策はあるのでしょうか？車検を通したばかりで返しがありませんし、タイ坂井と雨ロクロも来年か次回車検までには交換しようと思っていた矢先なので、非常に痛いです。車検累進課税なので手放したくありません、といってこのまま二年近くも我慢するのは嫌です。お詳しい方がいらっしゃいましたらアドバイスいただければ幸いです。全篇を最後尾までお読みいただきありがとうございました。